제국주의 시대 식민지국민이 지배국 군대의 장교가 되는 경우는 조선을 제외하고는 그 경우를 찾기 힘든데 심지어 전투기 파일럿도 상당수 있어서 유명한 인물  (에이스)위주로 정리해 보았다.

지인태 대위

일본육군 항공사관학교 1기 (육사기수로는 50기)로 전라북도 옥구 출생으로 군산중학교에서 공부를 잘해 사관학교에 진학했고 항공장교로 임관했다. 당시에는 조선언론에 자주 나오는 유명인사였고 1939년  노몬한 전투에서 전사했다.

조선인 육사출신중 첫 전사자. 정찰작전을 하다가 소련군 전투기에 격추되어 전사한 것으로 보이며 당시 22세였고 전사후 대위로 추사되었다.

최명하 대위

경산북도 구미 출생이고 일본육군 항공사관학교 3기 (육사기수로는 52기)로 일본육군 항공대중에서 전설로 알려진 제64전대 일명 가토 하야부사 전대에서 근무했을 뿐 아니라 군신으로 알려진 전대장 가토 다데오의 윙맨 파일럿으로 참전했다.

인도네시아 수마트라섬 팔렘방 전투에서 대공포에 격추되었고 네덜란드군과 권총으로 전투를 하다가 포로가 되지 않기위해 자살하였다.

1943년에 대위로 추서되었고 지금은 야스쿠니에서 영면중이다.

참고로 가토 하야부사 64전대는 당시 지상레이더와 숙련된 조종사를 앞세워 일본제국이 항복하는 날까지 영국과 미국의 신예기와 전투하면서 대등한 킬 레이쇼로 달성한 유명한 항공 전투 정예 부대이다.

이근석 준위

평양고등보통학교를 졸업하고  소년비행병 2기 출신으로 항공 오장으로 군생활을 시작했다.전설적인 64전대에서도 근무해서 중일전쟁, 노몬한 전투에도 참전했고 18기를 격추했다.

이미 이 시기부터 육군항공대의 스타파일럿이었다. 남방전선에서 영국군 전투기 5기를 격추하여 총 격추기록은 23기 에이스이다.

해방후 한국육군 소위로 임관하고 공군이 창설되고 공군대령이 되었다. F51 전투기 인수요원으로 일본에서 전투기을 몰고 왔으나 1950년 7월 4일 북괴군 전차을 폭격하다가 대공포에 맞고 격추되어 전사했다.

김정렬 소좌

육군항공사관학교 5기, 육사 기수로는 54기임. 일본군 전투기 파일럿 출신으로는 가장 유명한데 일단 전쟁에서 살아남았고 회고록인 '항공의 경종'을 남겼기 때문이다.

태평양 전쟁 기간 동안 필리핀 전투와 인도네시아 팔렘방 전역, 일본 본토방공전 등 수많은 전투를 겪은 베테랑 파일럿이자 지휘관이었다.

1945년 8월 10일 패전 직전 김정렬 대위의 안위를 걱정한 제3항공군 사령부의 배려로  본국의 교관요원으로 인사이동이 되었으나 다른 참모장교에게 귀국 항공편을 양보하는 바람에 약 1년간 베트남에 체류하였고 베트남 현지에서 종전이 되었지만 아직 건제를 유지했던 일본육군에 의해 소좌로 진급.

한국 육군항공대, 공군 창설 당시 광복군출신 최용덕 장군, 일본 민간 항공사 출신 장덕창 장군과 함께 주도적인 역활을 했다. 김정렬 서울 자택이 공군창설기 사랑방으로 시용되었다고 함.

사실상 한국 공군의 아버지

교과서에서 가르친것보다 차별이 없고

능력 위주로 대우해준듯...?